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牽引變流器

異步A1地鐵 牽引變流器

簡介：

• 異步A1地鐵牽引變流器為單模塊強迫風(fēng)冷牽引變流器。

• 主要作用是將DC1500V直流電變換成頻率、電壓可調(diào)的三相交流電，輸出至牽引電機，牽引電機驅(qū)動車輛運行。當(dāng)車輛進(jìn)行電制動時，牽引逆變器將電網(wǎng)不能吸收的制動能量輸出至制動電阻，實現(xiàn)車輛電制動。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸入電壓及范圍	DC1500（1000～1800）V
輸出電壓	AC 0～1400V
輸出頻率	0～160Hz
額定輸出電流	AC640A
防護(hù)等級	IP55
噪聲	≤75 dB(A)
冷卻方式	強迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：100km/h A型車及以上的高速度等級異步車型以及所有要求采用標(biāo)準(zhǔn)地鐵接口的車型。

異步A2地鐵 牽引變流器

簡介：

• 異步A2地鐵牽引變流器為單模塊走形風(fēng)冷牽引變流器。

• 主要作用是將DC1500V直流電變換成頻率、電壓可調(diào)的三相交流電，輸出至牽引電機，牽引電機驅(qū)動車輛運行。當(dāng)車輛進(jìn)行電制動時，牽引逆變器將電網(wǎng)不能吸收的制動能量輸出至制動電阻，實現(xiàn)車輛電制動。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸入電壓及范圍	DC1500（1000～1800）V
輸出電壓	AC 0～1400V
輸出頻率	0～160Hz
額定輸出電流	AC530A
防護(hù)等級	IP55
噪聲	≤65 dB(A)
冷卻方式	走行風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：100km/h B型車及以下速度等級異步車型。

永磁P1地鐵 牽引變流器

簡介：

• 永磁P1地鐵牽引變流器是雙模塊強迫風(fēng)冷變流器。

• 主要是把從直流電源獲得的直流電變換成頻率和幅值都可調(diào)的三相交流電，給永磁同步牽引電機供電，永磁同步牽引電機將位置傳感器信號與溫度傳感器信號反饋給牽引逆變器用于控制。內(nèi)部所包含的核心元件是模塊和DCU。

產(chǎn)品參數(shù)：

輸出容量	1300KVA
輸出頻率	0～320Hz
輸出電流	4×160A
額定電壓	DC1500V
冷卻方式	強迫風(fēng)冷
防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：永磁項目，可實現(xiàn)對80-120km/h的A\B型車全覆蓋。

輕軌 牽引變流器

簡介：

• 輕軌牽引變流器為分散式平臺，未包含充放電電路及電抗器。

• 主要對電機提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機。內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓	DC750V
額定輸出容量	600kVA
額防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：主要應(yīng)用于需要將牽引變流器平行于車輛走形方向布置的車輛選用。

跨坐式單軌 牽引變流器

簡介：

• 跨坐式單軌牽引變流器為分散式平臺，未包含充放電電路及電抗器。

• 主要對電機提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機。內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓	DC1500V
額定輸出容量	286kVA
額防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：跨坐式單軌項目。

有軌電車 牽引變流器

簡介：

• 有軌電車牽引變流器主要對電機提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機。

• 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓	DC750V
額定輸出容量	500kVA
額防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：低地板有軌電車。

中低速磁浮 牽引變流器

簡介：

• 中低速磁浮牽引變流器主要對電機提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機。

• 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓	DC1500V
額定輸出容量	1300kVA
額防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：中低速磁浮項目。

工程車 牽引變流器

簡介：

• 工程車牽引變流器主要對電機提供電源，連接前端的高壓電器箱及后端的牽引電機。

• 內(nèi)部包含的核心器件是支撐電容和牽引模塊。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定輸入電壓	DC1500V
額定輸出容量	600kVA
額防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：工程車項目。

市域 牽引變流器

簡介：

• 市域牽引變流器將變壓器輸出的交流電通過整流、逆變后驅(qū)動牽引電機，給列車提供動力。

• 同時集成輔助電源系統(tǒng)給列車提供輔助供電（一般為AC380V和DC110V）。

產(chǎn)品參數(shù)：

可選范圍	主輔充一體、集成水冷、車控、架控、軸控（永磁）

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：AC25kV供電的動車組。

輔助電源箱

tpower-AA37型工頻輔助電源箱

簡介：

• tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺，通過電力電子變換，實現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率	250kVA（含30kW直流功率）
交流輸出電壓	三相AC380V（單相220V）（1±2%）
直流輸出電壓	DC110V（1±1.5%）
效率	＞93%
冷卻方式	強迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型擴展供電項目。

tpower-AA43型工頻輔助電源箱

簡介：

• tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺，通過電力電子變換，實現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率：

額定功率	240kVA（（含28kW直流功率）
交流輸出電壓	三相AC380V（單相220V）（1±2%）
直流輸出電壓	DC110V（1±1.5%）
效率	＞90%
冷卻方式	強迫風(fēng)冷

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型擴展供電項目。

tpower-AA45型高頻輔助電源箱

簡介：

• tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺，通過電力電子變換，實現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率(kva)	135
額定輸入電壓（V）	1500
額定輸出電壓（V）	3AC380/AC220/DC110
防護(hù)等級	IP55
相數(shù)	三相三線

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組車型并網(wǎng)項目。

tpower-AA55型高頻輔助電源箱

簡介：

• tpower-AA37型工頻輔助電源箱屬于第三代工頻輔變平臺，通過電力電子變換，實現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出AC380V和DC110V，供交直流負(fù)載使用。產(chǎn)品具有小型、高效、輕量、節(jié)能等優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率(kva)	2x180
額定輸入電壓（V）	1500
額定輸出電壓（V）	3AC380/AC220/DC110
防護(hù)等級	IP55
相數(shù)	三相四線

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：6編組/8編組的并網(wǎng)項目。

網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

智能顯示器

簡介：

• tNetrol-DA321系列司機室的人機交互界面，主要展示列車各子系統(tǒng)信息及設(shè)置相關(guān)信息，32位處理器，主頻1GHz，不小于8GB存儲。顯示有效面積12.1’、分辨率1024X768，亮度不小于400cd/m2，觸摸屏為電容屏。

DTECS-1/2

簡介：

• 模塊式產(chǎn)品，每個模塊為獨立的功能單元，每個模塊的機械尺寸相同。根據(jù)功能不同模塊分別有車輛控制模塊、網(wǎng)關(guān)模塊、事件記錄模塊、數(shù)字量輸入輸出模塊、數(shù)字量輸入模塊、模擬量輸入輸出模塊、中繼模塊等。

DTECS-G

簡介：

• 機箱式產(chǎn)品，包括6U機箱產(chǎn)品和3U機箱產(chǎn)品，產(chǎn)品可包括中央控制單元、輸入輸出單元、交換中繼單元，可根據(jù)項目應(yīng)用配置不同數(shù)量單板、不同長度機箱，機箱長度常用為44R、60R、80R?？筛鶕?jù)項目需求采用滿足安全認(rèn)證SIL2的G600或G300的機箱產(chǎn)品。

牽引電機

異步牽引電機

簡介：

• 異步牽引電機由定子、轉(zhuǎn)子、傳動端端蓋、軸承、總裝零件、測速裝置等幾大部件組成。為車輛提供牽引和電制動力，前端連接牽引變流器，后端通過聯(lián)軸節(jié)連接齒輪箱。異步牽引電機的轉(zhuǎn)子是采用電流勵磁。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率	190kW
冷卻方式	自通風(fēng)
重量	小于590Kg（不含三相電纜、不包括聯(lián)軸器）
額定頻率	60.9Hz
額定轉(zhuǎn)速	1800r/min

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于：動車組項目。

永磁同步牽引電機

簡介：

• 永磁同步牽引電機由定子、轉(zhuǎn)子、傳動端端蓋、軸承、總裝零件、測速裝置等幾大部件組成。為車輛提供牽引和電制動力，前端連接牽引變流器，后端通過聯(lián)軸節(jié)連接齒輪箱。永磁同步牽引電機的轉(zhuǎn)子是采用的永磁體勵磁。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率	190kW
冷卻方式	自通風(fēng)
重量	小于500Kg
效率	96.6%
額定轉(zhuǎn)速	1800r/min

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于永磁項目,每個動車配備4臺牽引電機。

永磁直驅(qū)牽引電機

簡介：

• 永磁直驅(qū)牽引電機直接連接輪對，無需經(jīng)過齒輪箱傳遞。

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于永磁直驅(qū)項目，無需齒輪箱。

直線電機

簡介：

• 直線電機對比普通旋轉(zhuǎn)電機相當(dāng)于沿徑向剖開展平，可以直接將電能轉(zhuǎn)換為直線運動的機械能，不需要其它轉(zhuǎn)換傳動裝置。

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于直線電機車輛。

牽引變壓器

簡介：

• 牽引變壓器將AC25kV單相交流電降壓成牽引變流器可承受的電壓（970V左右）。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓(V)	AC25000V輸入、AC970V輸出
額定容量(kVA)	1500kVA-3600kVA
頻率(Hz)	50
線圈結(jié)構(gòu)	2繞組、3繞組、4繞組、6繞組
效率	≥95％（額定負(fù)載）

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于AC25kV供電的動車組。

司機控制器

簡介：

• 司機控制器是用來操縱地鐵車輛運行的主令控制器，是利用控制電路的低壓電器間接控制主電路的電氣設(shè)備，設(shè)有主控手柄、方向手柄、機械鎖、警惕按鈕。

產(chǎn)品參數(shù)：

機械壽命	＞2×10的6次方
電壽命	＞1×10的5次方
重量	≤17kg

受電弓/受流器

簡介：

• 受電弓/受流器是整車用來從弓網(wǎng)或者受流軌取電的設(shè)備，兩者分別對應(yīng)受電弓車輛和第三軌車輛。

產(chǎn)品參數(shù)：

電壓范圍	DC 1000V～DC 2000V
額定工作電流（受電弓）	1500A
最大工作電流（受電弓）	2100A

避雷器

簡介：

• 避雷器用來防止來自車輛外部的過電壓（如雷擊等）和車輛內(nèi)部的操作過電壓對車輛電氣設(shè)備絕緣的破壞。當(dāng)出現(xiàn)雷電或者操作過電壓時使得浪涌電流能夠流入大地，不對車輛造成傷害。

產(chǎn)品參數(shù)：

持續(xù)運行電壓	DC2000V（Max）
額定電壓	DC2000V
8/20波形標(biāo)稱放電電流	10kA
4/10波形大電流沖擊耐受	100kA
2mS方波長持續(xù)時間電流沖擊耐受	1200A

高壓電器箱

EH144型高壓電器箱

簡介：

• EH144型高壓電器箱主要對整個牽引系統(tǒng)起保護(hù)作用，連接前端的受流部分及后端的牽引變流器、輔助變流器。內(nèi)部所包含的核心元件是高斷和熔斷器。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓	DC1500V
牽引回路額定電流	1400A
輔助回路額定電流	500A
防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輛，垂直車輛走形方向布置車輛選用。

EH38型高壓電器箱

簡介：

• EH38型高壓電器箱主要對整個牽引系統(tǒng)起保護(hù)作用，連接前端的受流部分及后端的牽引變流器、輔助變流器。內(nèi)部所包含的核心元件是高斷和熔斷器。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定電壓	DC1500V
牽引回路額定電流	1400A
輔助回路額定電流	500A
防護(hù)等級	IP55

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于非標(biāo)準(zhǔn)地鐵車輛，平行車輛走形方向布置車輛選用。

線路電抗器

簡介：

• 線路電抗器主要對輸入端進(jìn)行濾波，一般集成在牽引逆變器中，對一些老的牽引變流器平臺則會單獨設(shè)置電抗器箱。

齒輪傳動裝置

簡介：

• 齒輪傳動裝置作用是將電動機的力矩傳遞給車輛輪對，驅(qū)動車輛行進(jìn)。

產(chǎn)品參數(shù)：

傳動效率	≥97%
噪聲	＜103dB（3526 r/min）

接地裝置

簡介：

• 接地裝置安裝在轉(zhuǎn)軸兩端，是用于整車接地的設(shè)備。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大電流	900A  for 5 min
IP 等級	IP 67
接地裝置重量	≤3.5Kg (本體，不含電刷)

水冷裝置

簡介：

• 水冷裝置是以水充當(dāng)冷凝質(zhì)的冷卻設(shè)備。

充電機

簡介：

• 通過電力電子變換，實現(xiàn)輸入DC1500V轉(zhuǎn)輸出DC110V，供直流負(fù)載使用，采用高頻DC/DC變換技術(shù)，配合直流并聯(lián)供電技術(shù)應(yīng)用，產(chǎn)品具高冗余度優(yōu)勢。

產(chǎn)品參數(shù)：

額定功率	30KW
輸出電壓	DCC110V（1±1.5%）
效率	＞90%
冷卻方式	強迫風(fēng)冷

24V電源

簡介：

• 電源轉(zhuǎn)化模塊，主要是將直流110V的電源輸出轉(zhuǎn)換為直流24V電源，給車上需要24V電源的設(shè)備供電。

檢修與維保服務(wù)

牽引系統(tǒng)架修

簡介：

• 架修周期為運行5年或者50萬km左右，車輛解體，電氣系統(tǒng)部件整體不下車，屬地化檢修，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及耗損件更新等。

主要服務(wù)內(nèi)容：

• 架修周期為運行5年或者50萬km左右，車輛解體，電氣系統(tǒng)部件整體不下車，屬地化檢修，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及耗損件更新等

• 柜體清潔、檢查、補漆

• 密封件、風(fēng)機軸承更新

• 功率模塊、板卡功能測試

• 電氣物料性能測試

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于南昌1號線、上海1、11號線等架修項目。

牽引系統(tǒng)大修

簡介：

• 常規(guī)大修對車輛全面分解，電氣系統(tǒng)重要部件返廠（本部或異地 檢修基地）檢修，檢修后性能接近新造車標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行設(shè)備及零部件的檢查、測試、修復(fù)及壽命件更新等。

主要服務(wù)內(nèi)容：

• 柜體清潔、檢查、探傷、補漆

• 損耗件更新

• 部件及系統(tǒng)低壓/高壓功能、性能測試

• 開關(guān)類物料解體檢查和測試

• 壽命到期件更新

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于沈陽2號線、北京房山線等大修項目。

牽引系統(tǒng)升級改造

簡介：

• 自主平臺：在架/大修常規(guī)修基礎(chǔ)上，提供產(chǎn)品功能、性能、物 料、平臺、界面等多種形式的升級方案，方案需對原 系統(tǒng)部分產(chǎn)品進(jìn)行升級或新增設(shè)備。

• 跨平臺：在架/大修常規(guī)修基礎(chǔ)上，提供產(chǎn)品替代和設(shè)備加裝 ，對原系統(tǒng)部分產(chǎn)品進(jìn)行替換或新增設(shè)備。

主要服務(wù)內(nèi)容：

自主平臺	跨平臺
物料替代及升級	牽引系統(tǒng)整體替代
控制平臺升級	輔助系統(tǒng)整體替代
功率輸出能力升級	功率模塊替代
LCU設(shè)備加裝	控制系統(tǒng)替代
數(shù)據(jù)處理/傳輸/存儲能力提升

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于深圳3號線國產(chǎn)化改造、廣州1號線改造等項目。

長周期維保服務(wù)

簡介：

以狀態(tài)修技術(shù)為依托的長周期低成本維保方案。狀態(tài)修是根據(jù)車輛狀態(tài)檢測和診斷信息，經(jīng)過統(tǒng)計分析判斷設(shè)備的劣化程度、故障部位和原因，并在故障發(fā)生前進(jìn)行針對性的維修，能夠有效避免意外故障及事故，減少維護(hù)費用。

能實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測的典型項點如下：

• 系統(tǒng)運行狀態(tài)

• 高速斷路器狀態(tài)

• 牽引電機狀態(tài)

• 關(guān)鍵接觸器狀態(tài)

• 輔助變流器輸出狀態(tài)

• 蓄電池狀態(tài)

備品備件

簡介：

• 提供牽引、輔助、網(wǎng)絡(luò)、制動等系統(tǒng)備品備件，產(chǎn)品均為正品、交貨及時。

應(yīng)用：

目前已為無錫1、2號線，天津5、6號線等線路提供備品備件。

技術(shù)咨詢

簡介：

基于多年檢修技術(shù)研究和檢修項目經(jīng)驗，對城軌車輛電氣系統(tǒng)檢修業(yè)務(wù)，可提供多種技術(shù)咨詢服務(wù)，包含方案提供、第三方評估、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等多種形式，為用戶在車輛電氣系統(tǒng)檢修提供有效技術(shù)支持。

主要咨詢范圍：

慣性疑難故障解決方案

架/大修整體解決方案

壽命退化狀態(tài)評估

停產(chǎn)及故障高發(fā)器件替代開發(fā)

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于重慶6號線架修咨詢項目。