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專(zhuān)家診斷

簡(jiǎn)介：

• 機(jī)車(chē)專(zhuān)家診斷系統(tǒng)在CMD系統(tǒng)整體框架下，進(jìn)一步深化車(chē)載數(shù)據(jù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)載數(shù)據(jù)自動(dòng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)和深度分析，具備故障清洗、故障診斷、關(guān)聯(lián)分析、故障預(yù)警、壽命預(yù)測(cè)、健康評(píng)估、故障提票、故障閉環(huán)、知識(shí)庫(kù)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、算法組態(tài)、協(xié)議解釋器等功能。通過(guò)系統(tǒng)應(yīng)用，為機(jī)車(chē)數(shù)字化精準(zhǔn)檢修提供科學(xué)支撐，提升機(jī)車(chē)運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。

產(chǎn)品參數(shù)：

• 故障清洗規(guī)則：>2000條

• 故障清洗準(zhǔn)確率：>98%

• 故障診斷：牽引輔助系統(tǒng)故障診斷覆蓋面>95.5%，準(zhǔn)確率>90%

應(yīng)用：

該產(chǎn)品主要用于：江岸，西寧，懷化，徐州，上海、合肥，南昌等機(jī)務(wù)段，用于機(jī)車(chē)數(shù)據(jù)分析。

PHM健康管理

簡(jiǎn)介：

• 構(gòu)建了涵蓋“牽引輔助子系統(tǒng)—列車(chē)級(jí)—地面”的列車(chē)健康管理系統(tǒng)，具備對(duì)列車(chē)牽引輔助等關(guān)鍵子系統(tǒng)的故障診斷、故障預(yù)警、應(yīng)急處置、狀態(tài)評(píng)估及健康預(yù)測(cè)等功能。

產(chǎn)品參數(shù)：

• 基于變流器已有信號(hào)的牽引電機(jī)軸承、定子絕緣與聯(lián)軸節(jié)在線(xiàn)故障預(yù)警與狀態(tài)評(píng)估

• 基于散熱模型及數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的濾網(wǎng)堵塞狀態(tài)修

• 在線(xiàn)性能參數(shù)辨識(shí)的電容器、電阻器、電抗器與接觸器故障預(yù)警

• 基于機(jī)理及多傳感融合的傳感器異常檢測(cè)

• 基于充電過(guò)程特征辨識(shí)的蓄電池故障預(yù)警

應(yīng)用：

在復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組、HXD1系列機(jī)車(chē)、動(dòng)集與30余條地鐵線(xiàn)路的裝車(chē)驗(yàn)證與示范應(yīng)用。

城軌智能運(yùn)維系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：

• 城軌智能運(yùn)維平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了列車(chē)監(jiān)測(cè)，應(yīng)急響應(yīng)，軌旁檢測(cè)，健康管理，規(guī)則引擎等功能，通過(guò)整合列車(chē)整個(gè)生命周期數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了列車(chē)的健康狀態(tài)評(píng)估及故障診斷、預(yù)警，為減少正線(xiàn)故障率，提升列車(chē)安全與檢修水平，降低備品備件庫(kù)存數(shù)量，減少人力及維修成本提供有力支撐。

產(chǎn)品參數(shù)：

大數(shù)據(jù)平臺(tái)	實(shí)現(xiàn)了包括大數(shù)據(jù)匯聚，大數(shù)據(jù)處理及存儲(chǔ)，大數(shù)據(jù)治理，大數(shù)據(jù)挖掘及大數(shù)據(jù)可視化在內(nèi)的大數(shù)據(jù)平臺(tái)；
一站式解決方案	實(shí)現(xiàn)了車(chē)載/軌旁-車(chē)地通信-地面數(shù)據(jù)平臺(tái)-智慧應(yīng)用一站式智能運(yùn)維解決方案

應(yīng)用：

已應(yīng)用在包括上海，廣州，深圳在內(nèi)的接近20個(gè)城市30余條線(xiàn)路。

城軌檢修管理系統(tǒng)

簡(jiǎn)介：

• 檢修管理系統(tǒng)主要包括綜合監(jiān)控、工作臺(tái)、檢修計(jì)劃管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、檢修作業(yè)管理、工程車(chē)維修管理、工藝設(shè)備維修管理等一系列功能，同時(shí)結(jié)合智能運(yùn)維成果，支持修程優(yōu)化等輔助決策。通過(guò)車(chē)輛檢修管理系統(tǒng)建設(shè)，充分發(fā)揮信息化在運(yùn)營(yíng)管理中的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化工作人員的工作量，降低出錯(cuò)率，促進(jìn)日常生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，有效預(yù)防和控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量、效率雙提升，降低成本，保障運(yùn)維。

產(chǎn)品參數(shù)：

• 結(jié)合業(yè)主的實(shí)際情況自動(dòng)生成檢修計(jì)劃，且支持人工修改

• 將檢修內(nèi)容拆分成任務(wù)單，細(xì)化作業(yè)人員任務(wù)，權(quán)限控制，僅需處理自身任務(wù)，提高填寫(xiě)效率

• 系統(tǒng)自動(dòng)判斷請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)與斷送電邏輯，提示是否允許請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)、斷送電，減少人為判斷失誤，提高安全性

應(yīng)用：

目前已應(yīng)用在無(wú)錫、廣州兩個(gè)城市9條線(xiàn)路。

機(jī)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)

簡(jiǎn)介：

• 機(jī)務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了整備、檢修、運(yùn)安、安全、統(tǒng)計(jì)等機(jī)務(wù)各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)的接入，并利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分析能力，構(gòu)建一套集合檢修、整備、運(yùn)用、安全等業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)的綜合查詢(xún)和分析平臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)多維度的預(yù)警預(yù)控。

產(chǎn)品參數(shù)：

接入系統(tǒng)個(gè)數(shù)	30+
數(shù)量量級(jí)	TB級(jí)；
專(zhuān)業(yè)類(lèi)別數(shù)據(jù)	9種

應(yīng)用：

本產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于南寧機(jī)務(wù)段、柳州機(jī)務(wù)段、朔黃鐵路、神朔鐵路等。

綜合監(jiān)控平臺(tái)

簡(jiǎn)介：

• ForeseeSCADA綜合監(jiān)控平臺(tái)是軌道交通運(yùn)營(yíng)中的核心管理平臺(tái)，集成了多個(gè)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與控制功能。對(duì)包括信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、環(huán)境控制、火災(zāi)報(bào)警、安防監(jiān)控、通風(fēng)空調(diào)等多個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)視、協(xié)調(diào)和管理。通過(guò)本系統(tǒng)，運(yùn)營(yíng)人員可以實(shí)時(shí)掌握全線(xiàn)各類(lèi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，快速處理突發(fā)事件，提高運(yùn)營(yíng)效率與安全性。ForeseeSCADA綜合監(jiān)控平臺(tái)具有高可靠性、智能化和可擴(kuò)展性，是現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)中不可或缺的技術(shù)支撐。

產(chǎn)品參數(shù)：

• 支持工程組態(tài)、二次開(kāi)發(fā)。

• 支持千萬(wàn)點(diǎn)級(jí)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)與處理，從數(shù)據(jù)采集到界面顯示的傳輸速度可以壓縮至毫秒級(jí)。

• 遵循模塊化設(shè)計(jì)思想，基于各種應(yīng)用模塊來(lái)滿(mǎn)足不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，達(dá)到即插即用的效果。

• 多層次冗余機(jī)制，獨(dú)特的冗余切換算法保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

應(yīng)用：

目前正在無(wú)錫地鐵S1號(hào)線(xiàn)正式上線(xiàn)使用。