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軌道車/調(diào)車機車

DGY-470型重型軌道車

簡介：

• DGY-470型重型軌道車采用原裝進口卡特彼勒C18動力單元，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路牽引、調(diào)車、施工作業(yè)，具備雙機重聯(lián)牽引、救援電客車作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動機額定功率	470kW(630hp)
傳動形式	液力-機械傳動
軸列式	B-B
最高運行速度	80km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

DXDC型蓄電池工程車

簡介：

• DXDC型蓄電池工程車是地鐵牽引救援作業(yè)的新型電傳動牽引車輛，既可以由地鐵接觸網(wǎng)供電，也可以由牽引蓄電池供電。適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路牽引、調(diào)車、施工作業(yè)，雙機重聯(lián)后可牽引電客車進行救援作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

接觸網(wǎng)供電功率	400kW
電傳動方式	直—交
最高運行速度	80km/h
蓄電池供電功率	300kW
制動方式	空氣制動+電制動

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

接觸網(wǎng)作業(yè)車/高空作業(yè)車

DJJXII型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車

簡介：

• DJJXII型接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車采用鋰電池動力、電傳牽引、四軸驅(qū)動，具有高效、環(huán)保、低噪音和高性能等特點。搭載直臂雙回轉(zhuǎn)作業(yè)平臺，作業(yè)范圍廣、適應(yīng)性高，可滿足標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路接觸網(wǎng)、聲屏障、隧道壁等日常檢查、維護和保養(yǎng)的需求，同時該車也可作為牽引車，具備場段調(diào)車及雙機重聯(lián)牽引救援電客車的功能。

產(chǎn)品參數(shù)：

功率	400kW
最高自運行速度	80km/h
平臺尺寸外形尺寸	4000*1600*1100mm
平臺最低高度（平臺地板面距軌面）	2600mm
平臺最大高度（平臺地板面距軌面）	7000mm
平臺最大作業(yè)幅度（前段距軌道中心）	7967mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

DPT-S型市域三平臺作業(yè)車

簡介：

• DPT-S市域型多平臺接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車主要用于電氣化市域鐵 路接觸網(wǎng)上部設(shè)施的安裝、維修和日常檢查、保養(yǎng)，也可兼作牽引 車輛。該車采用國產(chǎn)化三平臺作業(yè)裝置，可滿足市域限界下的行車及作業(yè)要求。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動機額定功率	353kW（480hp）
傳動形式	液力傳動
最高運行速度	120km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

鋼軌探傷車/檢測車

DGTC-80型鋼軌探傷車

簡介：

• DGTC-80型鋼軌探傷車適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距地鐵線路 的鋼軌內(nèi)部傷損檢測。采用康明斯QSG12發(fā)動機+福伊特T211re.4液力傳動箱，最高探傷速度達80km/h。采用SYS-1900鋼軌探傷檢測系統(tǒng)。超聲波探傷檢測系 統(tǒng)采用水作為耦合介質(zhì)，具有B型探傷彩色圖形顯示、自動進行信號處理、傷損分析判別功能。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動機額定功率	343kW
傳動形式	液力傳動
探傷形式	輪式超聲波探傷
最高探傷速度	80km/h
最高運行速度	120km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

DZJ-80型綜合檢測車

簡介：

• DZJ-80型綜合檢測車分無動力綜合檢測車和動力綜合檢測車；整車集成了軌道檢測系統(tǒng)、接觸網(wǎng)檢測系 統(tǒng)和限界檢測系統(tǒng)，并可根據(jù)用戶需求選裝任意的綜合檢測系統(tǒng)；無動力綜合檢測車依靠動力軌道車牽引，本身具備對牽引車的遠程操作功能；動力綜合檢測車為液力-機械傳動，采用卡特彼勒C9/C11原裝進口動力單元。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)動機額定功率	261kW(350hp)/336kW(451hp)
傳動形式	液力-機械傳動
最高運行速度	80km/h

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

鋼軌打磨車

DGMC-20JS型鋼軌打磨車

簡介：

• DGMC-20JS型鋼軌打磨車采用采用接觸網(wǎng)+柴油發(fā)電機組雙動力源供電模式，采用接觸網(wǎng)取電作業(yè)可有效改善作業(yè)環(huán)境和機器間的散熱問題。柴油機組供電時，通過自帶的尾氣后處理裝置，排放滿足歐Ⅴ標(biāo) 準(zhǔn)，有效降低了車輛的尾氣排放。打磨裝置功能設(shè)有橫移、靠軌、單側(cè)提升機構(gòu)，可同時滿足正線、道 岔、長大坡道等多種線路的作業(yè)條件。整車配備打磨管理系統(tǒng)，具有針對性強、適應(yīng)性強、作業(yè)效率高、環(huán)保等特 點。該打磨車的成功開發(fā)和實際使用為城市軌道交通線路的預(yù)防性、保養(yǎng)性、修復(fù)性打磨作業(yè)提供了有效的保障。

產(chǎn)品參數(shù)：

發(fā)電機功率	480kW×2
打磨速度	3～16km/h
打磨電機功率	18.5kW
打磨角度內(nèi)側(cè)	-70°～+20°
橫移范圍	≥150mm
作業(yè)速度誤差	±0.5km/h
單次打磨深度	0.02～0. 2mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

XM-1500MBG型鋼軌銑磨車

簡介：

• XM-1500MBG型鋼軌銑磨車由 兩節(jié)車組成，分別稱為動力車和作 業(yè)車，兩節(jié)車通過剛性連接桿連 接，雙端司機室運行操作，單端司 機室作業(yè)操作。動力車主要包括柴 油發(fā)電機、牽引變流器及牽引電 機、打磨裝置及其控制系統(tǒng)、集塵 裝置等，柴油發(fā)電機為整車走行、 銑磨作業(yè)及其它輔助用電提供動 力。作業(yè)車主要包括銑削裝置及其 控制系統(tǒng)、集屑裝置、檢測裝置（含軌廓和波磨）等。

產(chǎn)品參數(shù)：

 

最大自行速度	80km/h
銑刀盤數(shù)量	2
銑刀盤直徑	1400mm
銑削速度	500m/h～1500m/h
銑削角度	-87°～+10
橫斷面精度	≤±0.2mm
粗糙度	Ra＜6μm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

平板吊車/放線車/平臺車

DPC-30型軌道平車

簡介：

• DPC-30型軌道平車為無動力車輛，與軌道車、作業(yè)車等牽引車連掛使用，用于地鐵鋼軌、道岔、養(yǎng)路機械、工程構(gòu)件、機電設(shè)備等物資運輸。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大運行速度	80km/h
地板面高度（距軌面）空載	1100mm
地板面（長×寬）	13000×2530mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

DDF型地鐵放線車

簡介：

• DDF型接觸網(wǎng)放線車為無動力車，由軌道平車、放線架等組成，適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距的地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線和承力索的架線、日常維護和事故搶險作業(yè)。作業(yè)時需要和接觸網(wǎng)作業(yè)車連掛編組組成架放線作業(yè)車組。

產(chǎn)品參數(shù)：

自重	約20t
最大運行速度	80km/h
地板面（長×寬）	13000×2530mm

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

DPC30II型平臺作業(yè)車

簡介：

• DPC-30Ⅱ型地鐵平臺車是為無動力車輛，主要由軌道平車和作業(yè)平臺（貫通作業(yè)平臺或升降作業(yè)平 臺）組成，可由軌道車、接觸網(wǎng)作業(yè)車等牽引車連掛，用于隧道內(nèi)匯流排架設(shè)和檢修、接觸網(wǎng)架設(shè)、檢修作業(yè)及場站等高空作業(yè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

最大自行速度	100km/h
地板面（長×寬）	13000×2530mm
制動方式	空氣制動及駐車手制動

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司。

其它工程車

CXD-1型隧道清洗車

簡介：

• CXD-1型隧道清洗車適用于地鐵隧道內(nèi)軌道、道床、扣件、排水溝及整個隧道壁面的沖洗作業(yè)。動力車采用機械傳動，裝機功率243kW，最高運行速度為80km/h，配置有高壓噴霧降塵系統(tǒng)、7t水罐、發(fā)電機組等設(shè)備。非動力車配置有低壓水沖洗裝置，23t水罐等設(shè)備

產(chǎn)品參數(shù)：

最高運行速度	80km/h
傳動方式	機械傳動
制動方式	空氣制動+手制動
非動力車整備重量	50t

應(yīng)用：

主要應(yīng)用于各城市軌道交通集團有限公司及鐵路局、工程局。