中新網(wǎng)長(zhǎng)沙2月8日電 (劉偉 劉凱 劉雙雙)記者8日從中國(guó)南車(chē)株洲所旗下子公司南車(chē)時(shí)代電氣證實(shí)，該公司與從事深海機(jī)器人和海底工程機(jī)械制造的英國(guó)SMD公司股東簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，南車(chē)時(shí)代電氣擬斥資約1.3億英鎊(約合12億人民幣)，收購(gòu)該公司100%的股權(quán)。

　　通過(guò)此次收購(gòu)，南車(chē)時(shí)代電氣有望將其核心技術(shù)向深海機(jī)器人及其他深海高端裝備領(lǐng)域延伸，填補(bǔ)目前國(guó)內(nèi)深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的空白。

　　新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備、海洋工程船舶、深海裝備制造、海洋再生資源開(kāi)發(fā)裝備等方面取得了多項(xiàng)突破。但與世界先進(jìn)水平相比，中國(guó)海工行業(yè)整體水平不強(qiáng)，尤其是海工深水裝備研發(fā)能力弱、核心技術(shù)依賴(lài)國(guó)外的狀況嚴(yán)重，基本處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端。

　　2012年，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部、國(guó)資委、國(guó)家海洋局聯(lián)合制訂了《海洋工程裝備制造業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，鼓勵(lì)依托國(guó)內(nèi)有實(shí)力大型企業(yè)以重大項(xiàng)目為牽引，培育一批技術(shù)實(shí)力雄厚、綜合競(jìng)爭(zhēng)力能力強(qiáng)的品牌產(chǎn)品和企業(yè)。

　　SMD公司位于英國(guó)紐卡斯?fàn)?，是?guó)際領(lǐng)先水平的工作級(jí)深海機(jī)器人和海底工程機(jī)械制造商。目前，該公司是全球深海機(jī)器人第二大提供商，主要提供以深海應(yīng)用為主的、適應(yīng)極端惡劣環(huán)境的、工作級(jí)和高可靠性的、遠(yuǎn)程遙控自動(dòng)化的水下工程機(jī)械和深海機(jī)器人設(shè)備。在海底自推進(jìn)式挖溝、線(xiàn)纜敷設(shè)工程機(jī)械領(lǐng)域，占有全球半壁市場(chǎng)，也是全球首套商業(yè)海底采礦設(shè)備提供商。

　　南車(chē)時(shí)代電氣有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，向海洋工程深海裝備領(lǐng)域拓展，是公司軌道交通電氣傳動(dòng)和控制的核心技術(shù)的有機(jī)延伸，除了與目前公司所擅長(zhǎng)的牽引與電氣化、工業(yè)控制與自動(dòng)化技術(shù)有著直接關(guān)聯(lián)和業(yè)務(wù)協(xié)同以外，還可以與其母公司中國(guó)南車(chē)株洲所內(nèi)部已有的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、海洋船舶產(chǎn)業(yè)、工程機(jī)械和鉆機(jī)拓展形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)和相互支撐，打造一個(gè)海洋工業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)集群。

　　據(jù)悉，此次股權(quán)收購(gòu)協(xié)議的簽訂，是南車(chē)時(shí)代電氣跨國(guó)并購(gòu)的重要一步。此后，整體股權(quán)收購(gòu)協(xié)議將呈送境內(nèi)外等相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行審批，待所有程序完成后才能正式生效。

　　隨著國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)趨于飽和，進(jìn)軍深海機(jī)器人領(lǐng)域也是中國(guó)南車(chē)株洲所加速?lài)?guó)際化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然選擇。據(jù)Douglas Westwood等權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，深海機(jī)器人市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。從2013年至2017年的5年，世界深海機(jī)器人作業(yè)的累計(jì)支出預(yù)計(jì)達(dá)97億美元。中國(guó)深海機(jī)器人市場(chǎng)尚處于初期階段，但增長(zhǎng)速度很快，年均增幅達(dá)到40-50%。(完)