近日，在山西忻州大西線，裝載公司核心部件的時速350公里的中國標準動車組穩(wěn)定運行。這是我國自主化高速動車組運用的歷史時刻，標志著中國標準動車組項目取得重大進展。
    中國標準動車組所裝載的八大子系統(tǒng)由公司研制并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，這些系統(tǒng)包括主輔一體牽引變流器、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、顯示器、DC110V充電機、無線數(shù)據(jù)傳輸裝置、軸溫實時監(jiān)控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架失穩(wěn)監(jiān)測裝置等。
    今年6月底，中國標準動車組在四方股份完成廠內(nèi)調(diào)試后前往北京環(huán)鐵進行整車型式試驗，10月22日，抵達山西忻州大西線開展線路試驗。為保證中國標準動車整車試驗的順利開展，公司集中優(yōu)勢資源，組織強有力的技術(shù)團隊全天候配合主機廠和鐵科院開展試驗，積極響應客戶的需求。
    10月26日，由中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房、原鐵道部部長、院士傅志寰率領的專家團對中國標準動車組進行視察和添乘，動車組運行速度達到350公里/時，車輛運營依然十分穩(wěn)定。動車在運行過程中的優(yōu)越表現(xiàn)，獲得了各位領導專家以及主機廠的充分肯定。
    據(jù)介紹，后續(xù)，中國標準動車組將繼續(xù)在大西線進行線路試驗和運行考核。不久，中國標準動車組將成為國內(nèi)主流高速動車組。屆時，裝載著公司核心裝備的中國標準動車組將馳騁于祖國大江南北，并隨著南北車合并走向國際市場。