5月5日，公司研制的地鐵能量回饋裝置在北京地鐵14號(hào)線西段投入試運(yùn)營，這是公司城軌供電系統(tǒng)產(chǎn)品首次在正線上應(yīng)用。

從知名車載電氣設(shè)備領(lǐng)頭羊到城軌地面供電系統(tǒng)領(lǐng)域的新銳，南車時(shí)代電氣朝著建立軌道交通電氣系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈邁出了關(guān)鍵一步。

城軌供電系統(tǒng)是城市軌道車輛運(yùn)營的“血脈”，也是城市電網(wǎng)的用電大戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電力消耗占城軌全部運(yùn)營成本的30%以上。如何提供安全穩(wěn)定、高效節(jié)能的供電系統(tǒng)，一直是困擾城軌運(yùn)營商的難題。

能量回饋裝置有效地解決了上述難題。該裝置將城軌車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的再生電能，通過電力電子變換技術(shù)轉(zhuǎn)化為交流電回送電網(wǎng)，供附近其他用電設(shè)備使用，從而使車輛牽引系統(tǒng)單位時(shí)間消耗電能下降，使能量“變廢為寶”，從而達(dá)到節(jié)能降耗效果。

有資料顯示，城軌車輛在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，占到車輛牽引能量的40%以上。由公司研制的能量回饋裝置，可以有效地控制牽引網(wǎng)壓并回收能量，使車輛運(yùn)行更平穩(wěn)安全。