近日，由中車時(shí)代電氣旗下的寧波中車時(shí)代聯(lián)合寧波軌道交通集團(tuán)自主研發(fā)的站臺(tái)門整體模塊化預(yù)組裝-自動(dòng)化安裝技術(shù)，在寧波五號(hào)線成功試點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)建成一站！

為解決傳統(tǒng)站臺(tái)門面臨安裝現(xiàn)場(chǎng)物料多難堆放、安裝工序多難管理、安裝質(zhì)量難管控、施工人數(shù)多人工成本高、施工工期長(zhǎng)難把控等問題，此次時(shí)代電氣自主研發(fā)了站臺(tái)門整體模塊化預(yù)組裝-自動(dòng)化安裝技術(shù)。

該技術(shù)以全高封閉站臺(tái)門為研究載體，將各單元站臺(tái)門劃分成獨(dú)立模塊——集成骨架、門體、門機(jī)、頂箱、站臺(tái)電氣部件為一體，在工廠內(nèi)完成組裝、布線、接線、單體調(diào)試，以單元編號(hào)整體出貨的形式到現(xiàn)場(chǎng)，通過安裝設(shè)備自動(dòng)化移送到站上，完成模塊安裝僅需18顆螺栓，僅剩該模塊區(qū)域后上封板、伸縮橡膠、上頂蓋板散料（約為傳統(tǒng)站臺(tái)門安裝散料的1/30）后續(xù)收口安裝。

該項(xiàng)技術(shù)外部收口少，產(chǎn)品互換性強(qiáng)，項(xiàng)目重復(fù)使用率高。通過工廠定位工位器具的制作

模塊組裝生產(chǎn)效率高，預(yù)組裝技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)粗獷式管理轉(zhuǎn)為工廠精細(xì)化管理，站臺(tái)門整體質(zhì)量得到數(shù)量級(jí)提高，質(zhì)量更具有可追溯性。

寧波時(shí)代站臺(tái)門整體模塊化預(yù)組裝是通過軌道側(cè)自動(dòng)化設(shè)備實(shí)現(xiàn)全高封閉式站臺(tái)模塊單元的安裝；從設(shè)備開始托舉產(chǎn)品并移送到指定位置，上下安裝連接固定僅用時(shí)20分鐘，結(jié)合整體模塊結(jié)構(gòu)，完成整個(gè)模塊封閉安裝比傳統(tǒng)安裝（每個(gè)門單元安裝180分鐘）方式縮短工期高達(dá)85%以上，真正意義地實(shí)現(xiàn)了快速安裝；

同時(shí)因自動(dòng)化設(shè)備的投入使用，整條線可配2人操作自動(dòng)化設(shè)備，4人對(duì)基準(zhǔn)，擰螺栓，安裝小物料即可。而傳統(tǒng)整線安裝超60人。

站臺(tái)門自動(dòng)化設(shè)備的配置極大地解放勞動(dòng)力，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高施工安全保障，如果采用重聯(lián)車雙側(cè)雙作業(yè)面操作，安裝速度將成倍增長(zhǎng)，將顛覆整個(gè)站臺(tái)門傳統(tǒng)搭積木安裝方式真正實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目產(chǎn)品工廠化流水線生產(chǎn)，同時(shí)將產(chǎn)品質(zhì)量管控由項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到工廠，極大提升產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性，也為站臺(tái)門加裝市場(chǎng)帶來了完美的解決方案。